N Scale

Je touche au but avec mes ponts tournants. J’ai pu finaliser la partie « voie » du pont.

Initialement, j’imaginais intégrer directement un coupon de voie PECO sur la structure du pont, tel qu’on peut le voir sur la photo ci-dessous.

Le premier prototype fonctionnel qui m’a permis de mettre au point la carte électronique qui gère les changements de polarité électriques sur le pont. J’ai également testé la possibilité de réaliser la patine avec les produits que j’utilise habituellement, directement sur le matériel d’impression (PLA).

Après avoir découpé et fixé la rampe qui relie la gare cachée à la station inférieure, j’ai commencé la pose de la voie. Compte tenu de la taille réduite du réseau et de la faible vitesse des trains, j’ai fait le choix de ne pas poser de semelles isolantes; les voies sont directement collées sur le support en contreplaqué avec de la colle Woodland Scenic « Foam Tack ».

J’ai utilisé des « tracksetta » sur mesure imprimé en 3D pour la pose de la voie de la rampe afin d’avoir des courbes régulières et de respecter au mieux le plan établi.

Au final mon « outil » s’est résumé à un simple niveau à bulle et une réglette fixés ensemble à l’aide d’un serre joint. J’ai ainsi pu fixer les chandelles et les cales de la rampe puis le support de la voie. J’ai également solidarisé toutes les autres plateformes de roulement et de décor avec les cales.

Vue de la structure durant l’ajustement de la pente de la rampe

On continue; les porteurs en L (L-girder) ont été découpés et assemblés.

Vue des porteurs en L assemblés

J’ai également découpé et placés, provisoirement dans un premier temps, les tasseaux transversaux (joist) pour pouvoir y poser le contreplaqué.

Les tasseaux posés provisoirement sur les porteurs

J’ai ainsi pu y poser le plan papier à l’échelle 1:1.

…avec le contreplaqué et le plan papier

J’ai ensuite reporté les découpes en poinçonnant le plan dans les joints de coupes et sur les lignes concernées puis en retraçant les lignes sur le contreplaqué une fois le plan papier retiré.

Après un déménagement, c’est enfin parti. Je troque la planche à dessin pour les outils. Plutôt que de construire un support sur mesure, comme il en était question dans l’article original de la revue Clés pour le train miniature, j’ai décidé d’utiliser deux étagères Ikea Kallax de 2 x 2 que je possédais déjà et qui étaient désormais inutilisés à la suite du déménagement.

Je peux ainsi y ranger tout mon matériel roulant et la hauteur finale de 85 cm se prête plutôt bien à une exploitation en position debout ou assise. J’ai découpé une planche d’épicéa de 20 mm aux dimensions des deux étagères Kallax disposés côte à côte. J’y ai fixé 4 roulettes adaptées au parquet et j’ai finalement visé les blocs aux bibliothèques.

Je ne sais déjà plus comment je suis tombé par hasard sur le sommaire du numéro 69 de Clés pour le train miniature lors de mes errances sur le net. Le fait est que pour une fois le projet proposé est à l’échelle N, je m’empresse donc de l’acheter le numéro et de le consulter sur Zinio. Après lecture de l’article mais surtout après avoir visionné la vidéo de présentation de Jean-Baptiste Bournisien, accessible par un QRcode dans l’article, superbe idée pour développer le contenu d’une publication dans un format qui ne laisse pas la possibilité d’aller très loin dans les détails, qui résonne en moi sur de nombreux point; je suis totalement emballé par le projet qui tient sur une surface de 120 par 110 cm.